久々のカスタム

前からやってみようと思っていたカスタムを今日は実行

そりはSC54のスイングアーム移植

40のスイングアームを外して見比べてみても　ほとんどピボット部のオフセット量が同じに見えたので

そのまま装着　

但しアクスル側で若干54とは違う感じがするけど　見た目的にはチェーンラインも出てるような感じだし

タイヤもセンターに来ているので

まあ良いかって　めちゃいいかげん(笑)

レーザー当てなきゃ解らんレベルなので　ひとまず良しとしてみました。

ただ　５４のサスペンションだとケツ上がりになってしまう

べた足だったシート高も爪先立ちに(^_^;)

慣れるまで立ちゴケに注意が必要

今後は短いサスペンション探しになるかな




無事付いたので息子とCB1300NR(なんちゃってｱｰﾙ)と近所を一回り

ケツが上がった分回頭性が良くなって寝るは寝るはペッタンペッタン

コーナーリングが楽になった～

でも自分的にはタイヤハウスが見え過ぎちゃうのは嫌なのでノーマルの車高になんとか下げなくては

です。

息子のCBが、こんな姿に!

久方ぶりの更新

今回は息子がCBをカスタムし始めたので、その報告

手始めに1100Rのレプリカカウルを装着して　CBR1000RRのメーターを移植



目指すところは RASHの1100R　らしい(笑)

シートカウルはこの次に入れるとして　まだまだ完成は遠いな(^_^;)